用大数据说话：中国品牌凭啥干掉合资品牌？

新闻中国采编网 中国新闻采编网 谋定研究中国智库网 经信研究 国研智库 国情讲坛 万赢信采编：桑塔纳、捷达、富康，作为在中国早期汽车发展初期的老三样，在当时可谓呼风唤雨，并迅速占领整个中国汽车市场。不用说，这三款车自然是合资汽车品牌，乃至后面的“新三样（凯越、伊兰特、爱丽舍）”，“精三样（花冠、宝来、标致307）”也同样是合资品牌。十年河东，十年河西，此消彼长，如今中国品牌崛起，合资品牌或将面临夹缝求生。

最直观的感觉，就是大街上随时随地可以看到的中国品牌汽车，近来的话题热度也总围绕着中国品牌。通过汽车之家最新公布的大数据白皮书，我们也不难发现到中国品牌和合资品牌的差异化在不断的缩小，这些差异化用大数据分析下更为清晰。身处大数据时代我们，数据更有说服力，也不得不惊讶大数据给未来人们带来的精准定位和便利性

中国品牌正在产生变化

从汽车之家公布的大数据白皮书中，首先通过下面的图片显示，北上广深一线城市的中国品牌汽车增长速度在提高。要知道，中国品牌最早是以低价格打入三四线城市，如今，中国品牌从三四线城市包围一二线，这是质的飞跃。

我们再从浏览用户品牌偏好比例图中可以看到，浏览最多的是大众品牌，其次是吉利品牌，中国品牌包括哈弗、观致、奇瑞等的关注度和丰田、福特、别克等国外品牌已不相上下，并且超过5成的人在选车的时候会将合资品牌和中国品牌进行对比，这样的比例十分高。

至于日系、德系、美系、法系、韩系诸如此类带有地域标志的汽车，从目前来看，多数人还是有产地的偏好。不过，随着全球化的生产模式的形成，这种差异在不断的减弱，汽车的同质化是必然趋势，中国品牌也在做这方面的努力。

值得一提的是有超过20%的合资用户置换新车会选择中国品牌。这20%的人之前开的是合资车，选择置换中国品牌的车作为他们的第二辆车，这些不折不扣的老司机对质量、配置等各方面的要求必然相当看中，中国品牌能够入他们的法眼，不得不说，中国品牌已经越来越有两把刷子。

什么成为关键？

合资品牌为何能够在中国市场叱咤风云这么多年，不就是质量好吗，以前的车那么丑还是一样有人买，只要质量好。到后来，在质量的基础上，开始追求外观的设计，乘坐的舒适性，安全配置等等。但是不免一些厂家一味的博眼球，本末倒置，忘记了汽车本身最基本的是什么。

根据中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评结果显示，2013年中国品牌的满意度指数比行业平均水平低4分，比合资品牌低5分。产品质量方面，中国品牌质量可靠性满意度、性能、设计满意度等评分均低于合资品牌，百辆新车故障次数则比合资品牌高出55次。

到2015年，中国品牌满意度指数77分，同比提高1分。反观合资品牌满意度指数80分，同比下降1分，形成负成长。其中，中国品牌的满意度指数比低于行业平均水平从5分大幅进步至2分，合资品牌则从4分小幅提高至3分，中国品牌的分数较2013年行业平均水平和合资品牌都缩短了2分，形成显着的进步。至于产品质量方面，中国品牌质量可靠性满意度，性能、设计满意度与合资品牌的差距分别为4.4分、3.4分，同比分别也缩小了0.2分、1.2分，质量的提升，成为与合资品牌缩小差距的关键之一。

除了少数研发能力薄弱，肆意模仿还引以为傲的品牌外，中国品牌整体呈现正向发展。透过汽车之家的大数据白皮书以及满意度测试数据，也看出中国品牌与合资品牌的差距的缩小，就是最好的证明，主要原因不离质量的提升

中国品牌已抢进前三

最后，在整体品牌新车质量表现排名中，雷克萨斯夺冠，观致成为唯二进入榜单的中国品牌，这样的结果让人有些出乎意料，且排名仅次于雷克萨斯，细微差距险胜MINI、保时捷及沃尔沃等合资品牌。然而这样的结果，想必很多人对雷克萨斯沉迷于细节的极致追求无不折服，连续数年美国消费者满意指数（AmericanCustomer SatisfactionIndex，简称ACSI）汽车品牌消费者满意度排行榜，雷克萨斯就摘得桂冠，在汽车之家白皮书上排名第一也就不算什么大新闻。

不过一喜一忧，如果把上图中的观致及东风风度遮住，或许会让人误认这份数据是不是仅限合资品牌，也间接透露中国品牌们还有不小的进步空间。然而，在整体品牌新车质量表现排名中，观致排名第二，看似出乎意料，却也在情理之中。

观致一贯致力做大众化品牌中最高品质的车型，听来有些标题党，但从2007年成立乃至2013年才推出首款观致3轿车，并在今年才推出第4款观致5这款SUV，相较论人力、物力、财力等各方面的投入，这样的产品效率其实不高，但对比大数据所公布的质量表现而言中，或许我们可以解释这就是慢工出细活。

而同合资品牌竞争的方式有很多，究其根本，中国品牌与合资品牌之间真正的断层还是品质。这是个抽象且高难度的目标，而观致作为代表，努力从这里突破，填补高品质中国品牌的空缺，选择少有人走的路，收效略慢，但成绩喜人。不过该数据也反应出，或许大趋势都致力于这样的目标迈进，但仍存在少数中国品牌只在口号上追求“质”的提升，却推出一昧山寨的快餐式产品，重心放在炒作新闻，更不惜大打流血价格战，是很难在质量上拥有严格的把关。

近日，观致汽车更针对旗下观致5SUV，推出全新超长质保，可享受6年或10万公里的全新整车质保。这成为迄今为止国内同级别车型中质保时间/里程最长的一项新政，也表明了观致汽车对观致5 SUV产品品质的信心。

在这个品质为王的年代，汽车不分产地，不分派系，只分品质好和品质不好。中国品牌相较动辄百年历史的合资品牌，或许仍处于摸索期，但种种大数据分析下，中国品牌的民众支持度正在逐渐攀高，只要持续投入更多的专注，重质不重量，其实不需要“情怀”成为支撑下，赶超合资品牌或许指日可待。

用大数据说话：中国品牌凭啥干掉合资品牌？