亏损中的亚洲区域班轮公司 谋定论道·经信研究：巨头收购标的

新闻中国采编网 中国新闻采编网 中国企业家手机报 谋定研究中国智库网 国研智库 国情讲坛 商协社团 谋定论道 经信研究 哲商对话 万赢信采编：

谋定研究中国智库：对话经信研究·中国工业和信息化，近日，全球知名海事咨询机构Sea-Intelligence最新报告称：亚洲区域内运力严重分散的小型集装箱班轮公司，正面临严重的财务压力，这些公司将成为全球班轮公司收购的目标。

Operators in the heavily fragmented intra-Asia trades are coming under severe financial duress and could become the targets of takeovers by global liners。Sea-Intelligence在最新的周报中警告称，亚洲内部航线的运费没有像疫情期间远洋航线那样大幅上涨，最近一些亚洲内部航线的运费水平甚至远低于疫情前的水平。

Sea-Intelligence竞争对手Linerlytica的分析师表示，自今年年初以来，许多亚洲内部航线一直处于亏损状态Sea-Intelligence指出：“这意味着规模较小的亚洲内部航运公司（其中大多数不提供财务报表）的现金状况明显不如全球航运巨头。”这表明，这些区域性航运公司将更早进入“具有挑战性”的领域。

“这也意味着全球航运巨头将有充足的现金来收购这些较小的亚洲内部航运公司。”Sea-Intelligence表示，全球航运巨头目前可能对亚洲内部运费施加“严重”压力，以迫使一些区域性航运公司不得不接受收购要约。Xeneta的首席分析师Peter Sand在评论Sea-Intelligence的报告时表示：“我相信，大多数全球航运巨头都希望抢占亚洲内部业务市场份额。他们手握巨资，只不过该地区目前处于全球市场的疲软期。”

港口运营商DP World和阿布扎比港口（Abu Dhabi Ports）也可能参与收购，它们近年来收购了航运公司并进入了这一市场。根据德鲁里的数据显示，竞争激烈的亚洲内部航线贸易规模巨大，占去年所有集装箱运输的15.4%

亏损中的亚洲区域班轮公司 谋定论道·经信研究：巨头收购标的