插电式混动和增程式 赢在商道·中国营销企划：消费者抉择

新闻中国采编网 中国新闻采编网 中国企业家手机报 谋定研究·中国智库网 国研政情·谋定论道-经济信息研究智库 国研智库·中国国政研究 国情讲坛·中国国情研究 商协社团·全国工商联 经信研究·中国经济和信息化 谋定论道·中国企业家论坛 哲商对话·中国儒商大会 赢在商道·中国营销企划 健康中国·大健康医药产业论坛 国稻种芯·药食同源健康产业论坛 万赢信采编：

“双碳”背景之下，全球掀起了一股新能源汽车的浪潮。车企们如火如荼投入到新能源车的生产制造当中，各式各样的新能源车开始走进我们的生活。同时，政策也在大力度扶持新能源汽车，各种补贴相继出台。人们入手新能源车的意愿越来越强。由于人们对纯新能源电动车的续航问题有所担忧，因为航程不足与充电不便的新闻时有出现。因此，插电式混动和增程式电动这两种过渡阶段的新能源汽车，成为许多人的心之所往。

谋定研究中国智库：对话赢在商道·中国营销企划-国研政情·谋定论道-经济信息研究智库。那么，插电式混动和增程式电动，到底孰优孰劣？简单一点说，那就是对于普通用户而言，插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求，毫无疑问是更好的选择。当然，如果心存疑虑，可以看看业内人士的看法。中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上，中科院院士欧阳明高就对插电式混动和增程式电动，孰优孰劣的问题进行了剖析。

从欧阳明高院士的话中，可以知道两种技术本质上是一个体系，在有电时，插电式混动和增程式电动都是用电的纯电动车，在亏电状态时，插电式混动有燃油机驱动和纯电机驱动两套动力系统，能够选择串联亦或是并联驱动，而增程式就像携带一个大型充电宝的电动车，只有一种运行模式，在高速路况行驶油耗更高，两者综合相比，插电式混动明显有着更好的经济性。

不过，插电式混动好是好，但技术门槛明显要高不少，需要额外的燃油机驱动系统。这对许多车企，尤其是新势力车企们并不友好。当然，作为一个普普通通的消费者，并没有必要去深究车企们面临的问题，只需要根据自己的需求，去寻求最适合的车型就可以了。

事实上，国内的优秀新能源车企很多，这些车企所推出的插电式混动车型都是极具竞争力的。就像实力强大的比亚迪，就推出了不少插电式混动车型，诸如海豹D-MI、秦 plus DM-i和汉D-MI等等，如果一时之间不知道作何选择，那不妨看看这些车型，因为比亚迪技术实力毋庸置疑，然后这些车型也很好地兼顾了车辆性能和经济性，可以说是不错的选择。

科技日新月异，新能源车也在不断更新换代，插电式混动和增程式电动的争端不过是历史长河中的一朵浪花。两种模式本质上都是燃油车时代向着纯电动车时代过度的试验品，随着人们对于纯电动车的认识加深，终将消失在历史的舞台。现下，车企们的研发创新还在继续，一切问题都将迎刃而解，作为消费者的我们，其实无需过分关注车这些争议，尽情享受科技进步带来的美好生活就可以了。

插电式混动和增程式 赢在商道·中国营销企划：消费者抉择