马航MH370最终结局被曝光 竟连中国人不敢相信了

新闻中国采编网 中国新闻采编网 谋定研究中国智库网 经信研究 国研智库 国情讲坛 万赢信采编：在这个连100美元的智能手机都能免费追踪的世界，一架价值2.5亿美元的飞机就这么凭空消失了。

“我们对于大部分情况都有预案，但MH370事件从头到尾都难以预料。这是一个没有希望命中的概率”

经过了近两年的徒劳努力后，马航MH370搜寻行动的指挥官显得有些焦虑。

澳大利亚运输安全局(ATSB)局长马丁·多兰(Martin Dolan)称，自己时常辗转反侧，难以入眠，总是想着那架波音777客机的残骸可能悄无声息地躲过了他们在南印度洋12万平方公里范围展开的声纳网络探测。

再过不久，MH370就将成为自1937年阿梅莉亚·埃尔哈特(Amelia Earhart)失踪以来航空业最大的一个未解之谜。这架飞机由300万个组件构成，目前只有一个组件（一只附着了贝壳的襟副翼）现身在了留尼汪岛上，那里距搜索水域有数千英里之遥。而机上的239人以及他们的行李，甚至理应浮出水面的救生衣，都无迹可寻。

马来西亚吉隆坡，立交桥下的马航MH370涂鸦。

现年58岁的多兰在其堪培拉的办公室里表示，“我们永远都在问自己是否漏掉了什么？正是这样的问题常常让我睡不着觉。”

世界上一些经验最丰富的搜救专家越来越认为，此次耗资1.8亿澳元（约合1.3亿美元）的搜索行动或将以失败告终。多兰表示，6月份，四艘船舶将完成在澳大利亚以西海域的探测，而如果没有新的线索，整个搜寻行动也将就此结束。至今，这些船只已经在一片面积相当于朝鲜的长方形海域内，搜遍了大部分可能的坠机区域，但一无所获。

失效的概率

对于MH370在2014年3月8日自吉隆坡飞往北京后，机舱内究竟发生了什么，调查人员也仍是一头雾水。

多兰表示，“我们对于大部分情况都有预案，但MH370事件从头到尾都难以预料。这是一个没有希望命中的概率。”

事件发生后，国际民航组织敦促商业航班每15分钟上报一次所在位置。同时，在欧盟的提议下，黑匣子水下定位信号的发射时间也要从当前的30日延长至90日。不过，这两项规定都要到2018年才能全面落实。

与此同时，据波音公司的数据，亚洲航空业正经历飞速扩张，每年有1亿新乘客飞上蓝天。未来二十年内，眼下2.2万架的全球航空机队的规模将会扩大一倍。

一片比利时大小的水域

弗吉尼亚州赖斯顿的咨询公司Metron Inc.的首席科学家拉里·斯通(Larry Stone)在追踪失联飞机和轮船方面已有50年的经验。斯通曾定位了法航447号航班的坠机区域，这架搭载着228人的飞机于2009年坠入大西洋，两年后被找到。

而从此次MH370水下搜索的地点、范围和状况来看，这是他见过的最困难的一次搜寻。“找不到也不奇怪。”斯通说。

这场悄无声息的灾难到底牵连着多少人为因素，目前尚不清楚。MH370机长传回的最后的通话是在3月8日凌晨1:19发出的：“Good night Malaysian Three Seven Zero（晚安，马来西亚370）。”在这个连100美元的智能手机都能免费追踪的世界，一架价值2.5亿美元的飞机就这么凭空消失了。

马来西亚总理纳吉布(Najib Razak)称飞机是被人有意驶离航道的，警方搜查了机长和副机长的住所。美国联邦调查局(FBI)也分析了机长私人的飞行模拟器，但一无所获。

多兰表示，“所有证据均指向了经典的自动驾驶飞行。”他也强调，还有一些权威部门正尝试重建当时机舱内的情景。

数学概率

这场灾难是马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)作为上市公司的末日开端。MH370失联四个月之后，MH17航班在乌克兰上空被击落。同年，随着乘客骤减和亏损日增，马来西亚的一家政府投资公司买下了马航。

右侧引擎首先耗尽燃料，接着在15分钟内，左侧引擎也失去动力。飞机上只剩下一点供卫星数据系统重启的燃料，藉此它发出了最后一条消息。随后，机身大概向左倾斜，沿螺旋轨迹坠入了大海。

基于这一推演，搜寻人员优先在最后信号点周围的20海里内展开了搜索。

最后一搏

还有一种可能，即燃料耗尽后，有人操纵飞机向前滑翔，直到最终坠海，但依照这一推测，搜寻范围就要再扩大两倍。不过多兰表示，这种情况的可能性很小，而且扩大搜寻范围会让调查人员不堪重负。

“政府也不愿为这种潜在的扩大搜索投入更多资源。”他说。

迄今为止，探测海底的船只已经采集到了容量约20PB（1PB=1048576GB）的影像数据，这已经能匹敌若干个美国国会图书馆的全部数字资料。

尽管承认对于偏远、广阔而深邃的海域展开搜索十分困难，但多兰依然相信能够找到那架飞机。

“每天起床查看搜寻进展时，我都希望今天会是大功告成的一天。”他说。

马航MH370最终结局被曝光 竟连中国人不敢相信了