公交信息化升级-经信研究·经济和信息化：5G公交车融合网关

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“在2020世界物联网博览会创新成果发布会暨中国企业战略投资峰会上，无锡正式对外公布‘新技术、新产品、新应用’成果评选获奖名单。”谋定研究中国智库·对话经信研究·中国工业和信息化-国研政情·谋定论道-经济信息研究智库，全国工商联执委、中国经济和信息化研究中心主任、国家政策研究室中国国情研究中心主任万祥军研读表明。

万祥军指出，中国联合网络通信有限公司无锡市分公司(以下简称“无锡联通”)自主研发的“5G公交车联网融合网关”新产品，解决了行业信息化共性难题，大大提升了公交行业的服务质量与管理水平，为车联网在公交行业规模落地奠定基础，获评金奖。

聚焦公交行业，致力打通车联网应用堵点

车联网是当前市场需求最明确、最具有发展潜力的物联网应用领域之一。2018年以来，我国全面强化车联网顶层设计，上升至国家战略高度，将其作为“新基建”的重要发力方向。2019年5月，工信部发文支持无锡创建全国首个车联网先导区，标志着我国车联网产业发展进入新阶段。

然而，发展城市级车联网，实现车路协同，车辆端的信息化、智能化升级是基础。公交车辆作为城市交通的重要组成部分，促进公交车辆信息化、智能化变革势在必行。

无锡联通自2015年起，聚焦公交领域，专注为公交车辆信息化提供解决方案，不断攻克公交车辆信息化升级面临的现实难题，2018年自主开发出第一代公交网关产品，并成功实现商用。

2019年，作为无锡车联网城市级示范项目建设的主要车端技术方案商之一，无锡联通进一步开始探索公交车在5G车路协同推进过程中的应用，以适应新时代城市级车联网发展新需求。

2020年8月，第三代公交网关产品——5G公交车联网融合网关解决方案正式定型。该方案在设计接口的合理性、安全防护、数据采集和分析维度、5G车联网支持等方面均具备领先性。

网关作为公交行业整体数据服务的中台，旨在把整合治理后的公交应用各子系统海量数据汇聚，计算、整合，形成有效数据链，结合公交场景快速形成服务能力，保障公交精细化运营，有效提升公交在信息系统架构、安全规范运营、设备预测维修等方面的能力，为公交行业实现数字化转型、参与智慧城市建设提供支撑。

实现整车实时监测，提升服务精准度

传统公交系统中，调度系统、视频实时监控系统、收银系统、胎压监测系统等各个业务子系统处于分离式建设状态，一旦遇到故障需要公交公司协调各厂家进行排查，费时费力。

作为面向新一代公交信息化需求的关键部件，无锡联通在研发出新一代5G车联网融合网关设备的基础上，结合智汇科技自主开发的公交数据中台(服务支撑系统)，形成了一套解决方案。

该方案在公交车内打通了各公交业务子系统，实现对整车状态的实时监测，显著提高行业信息化水平和管理效率；对车外，可以基于C-V2X的PC5和Uu接口提供全功能的车路协同能力，大大提升公交服务的精准度和安全性。

具体来看，在感知层，方案将公交各业务子系统互联互通，扩展对车载设备的感知和控制能力，大大提高了数据采集的维度，准确性；在传输层，以网关作为整车的对外数据传输节点并提供统一定位信息，保障了数据的一致性和高效传输；在平台层，方案提供对整车数据的集中采集、监测和审计服务，同时也支持对接第三方平台以及智慧城市平台；在应用层，基于数据中台的支撑，可在公交运调服务、驾乘体验、设备管理等各个层面搭建各类创新应用。

这一方案既解决了原来公交行业定位漂移导致隧道高架不可用、整车无法在线监测诊断(缺乏运营保障)等普遍问题，也能保障当下的5G网络环境下车路协同的有效推进，有效促使公交信息化系统实现质的提升。目前，该套方案已在无锡公交系统中应用，累计完成三批安装，升级车辆近300台，现有200台正在部署中。

创新“网关+背靠背服务”模式，提供全方位技术支持

为进一步优化产品服务，无锡联通在采用标准的软硬件技术方案的基础上，开放对接，对传统的行业生态做增量和改进，创新提出“网关+背靠背服务”模式，通过提供基于数据的信息化综合服务，加强技术保障，不断提升用户信息化利用水平。

该模式下，无锡联通重在为用户提供数据、应用、服务三方面的全方位技术支持。

数据方面，在解决业务设备统一接入问题同时，剖析运营问题和需求，寻找数据解决方案，不断提升数据质量；应用方面，重在解决基于数据的运营维护问题，通过问题和需求模型化、应用化，实现基于数据的运营保障；服务方面，主要在于解决未来交通场景的支持问题，包括促进公交系统数字化、网联化和智能化，将5G、AI等融合到管、运、保等各维度，实现全链路精准服务。

三大层次的全方位技术支持，有助于将城市级车联网方案在公交行业规模落地，提升城市智慧交通管理水平。

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